世界造船业企业高端排名世界造船大国排名

摘要：2025年世界造船业企业高端排名呈现中、韩、欧三足鼎立格局，具体排名及分析如下：中国造船集团以402艘新签订单（1018.6万CGT）占据全球50.4%的市场份额，稳居榜首。旗下核心企业中国船舶集团新签订单72艘（288.1万CGT），手持订单达821艘（...

文章概览

• 1、世界造船业企业高端排名
• 2、2025世界造船业国家排名
• 3、世界十大造船集团

世界造船业企业高端排名

2025年世界造船业企业高端排名呈现中、韩、欧三足鼎立格局，具体排名及分析如下：

中国造船集团以402艘新签订单（1018.6万CGT）占据全球50.4%的市场份额，稳居榜首。旗下核心企业中国船舶集团新签订单72艘（288.1万CGT），手持订单达821艘（3083万CGT），超过第二、三名之和。其子公司江南造船、沪东中华年营收突破3000亿元，手持订单排至2029年，技术领域聚焦LNG动力船、新能源驱动船等绿色智能船型。中国通过资产重组（如中国重工与中国船舶整合）进一步强化竞争力，政策推动下，绿色智能制造成为核心优势。

韩国HD现代以81艘新签订单（330万CGT）位居全球第二，营收324亿元人民币，营业利润翻番至8056亿韩元。其技术升级聚焦“绿色低碳+智能化”，承接超110亿美元新单，尤其在LNG运输船等高端船型领域保持领先。韩国造船业通过技术壁垒巩固市场地位，与欧洲企业形成差异化竞争。

3. 意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）：欧洲高端制造代表

作为欧洲最大造船企业及全球最大邮轮制造商，芬坎蒂尼2025年上半年营收281亿元人民币（同比增长26%），EBITDA增长40%，新接140亿欧元豪华邮轮订单。其核心优势在于邮轮、特种船等高端领域，依托欧洲技术积累和品牌影响力，持续为全球高端市场提供定制化解决方案。

4. 其他入围企业：区域特色显著日本：大岛造船（散货船领域领先）、日本造船联合等4家集团入围30强，技术聚焦传统船型优化。欧洲：法国大西洋造船厂（第8）、德国Meyer Neptun（第24）在特种船、邮轮细分市场保持竞争力。巴西：Estaleiro Rio Grande（ERG）以4艘新签订单排第30位，体现新兴市场参与度。

行业趋势：中国通过政策与资本整合提升国际话语权；韩国以技术升级巩固高端船型市场；欧洲依托邮轮、特种船等细分领域保持优势。数据来源：英国克拉克森研究公司（截至2025年7月9日）。

2025世界造船业国家排名

2025年全球造船业排名前三依次为：中国、韩国、日本，菲律宾和越南为新兴力量。

•新船订单全球占比74.1%，2024年手持订单量达2.0872亿载重吨，同比激增49.7%。

- 年产量4810万载重吨，占全球市场份额的55.7%，稳居主导地位。

•转型方向：从干散货船转向低碳船型、绿色船舶，同时大力发展先进海军舰艇技术。

- 三大船企（三星重工、韩华海洋、现代重工）2024年订单总价值达227亿美元。

•垄断全球高端船舶市场，尤其在LNG船和高端集装箱船领域占比超九成。

- 2024年接单251艘，总吨位超1116万吨，覆盖货船、散货船等主流船型。

- 优势集中于技术先进性和产业集中度，政府政策对行业支撑作用显著。

- 全球市场占比1.6%，已超越欧洲传统船企，2017年曾交付世界最大集装箱船。

- 份额仅1.2%，但依托成本优势和政策倾斜，正快速切入中小型船舶制造领域。

世界十大造船集团

2025年综合全球订单排名、技术实力及行业影响力的十大造船集团如下：

中国船舶集团：全球最大造船集团，2025年上半年新签订单72艘（288.1万CGT），手持订单超3082万CGT，生产排至2029年。旗下企业覆盖全领域，完成“皇冠级”产品突破。HD现代集团（韩国）：全球第二大造船集团，手持订单414艘（1950万CGT），以高附加值船舶为核心，旗下蔚山造船厂为全球顶级船厂之一。三星重工（韩国）：韩国三大造船巨头之一，手持订单145艘（1050万CGT），专注高端领域，技术研发投入占比领先，在绿色船舶动力系统领域布局深厚。韩华海洋（韩国）：手持订单103艘（790万CGT），承接超大型集装箱船和特种工程船订单，加速拓展氨、氢燃料船舶技术。今治造船（日本）：日本最大造船集团，手持订单162艘（450万CGT），以散货船等为优势产品，与JMU合并后产能提升。中远海运重工（中国）：全球排名第6，中国第二大造船集团，业务涵盖船舶建造、维修及海工装备，2025年上半年新接订单量居全球前十。芬坎蒂尼集团（意大利）：欧洲最大造船集团，手持订单55艘（280万CGT），全球邮轮市场占有率超40%，还涉及海军舰艇和高端特种船建造。新时代造船（中国）：中国民营造船龙头，全球排名第7，以集装箱船、油轮为主力产品，智能化项目投产后产能提升30%。招商工业（中国）：全球排名第8，聚焦特种船舶和海工平台，半潜船等建造技术领先，近年拓展新能源船舶产业链。大宇造船（韩国）：手持订单量居全球前十，擅长超大型油轮和军用舰艇建造，2025年发力新兴海工市场。