简介：这是法国空中客车公司制造的巨型客机，也是目前全球载客量最高的客机。特点：A380为双层四引擎设计，最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱配置下也可承载555名乘客。
简介：美国波音公司生产的远程宽体客机，是波音747系列的最新成员。特点：相比之前的747型号，7478在燃油效率、航程和乘客舒适度方面都有所提升。
简介：这是波音747系列中非常成功的一款远程宽体客机。特点：747400在航程、载客量和货物处理能力方面表现出色，广泛应用于国际航线。
注意：客用飞机的排名会随时间和技术进步而变化，以上列举的仅为一些著名且在当前航空领域具有影响力的机型。其他因素如航程、燃油效率、乘客舒适度等也会影响飞机的排名和评价。
最大客机排行(世界上最多的客机排名)
空中客车A380-800是法国制造的客机，可容纳853位旅客（单班）或644位旅客（两层）。A380是空客与各大航空公司、机场和适航当局密切合作而共同研制的超大型客机，是人类有史以来所能设想的最先进、最宽敞、最富效益的民用飞机。它的行驶范围为8208海里或15200公里。它于2005年4月27日首次试飞。截至2020年9月30日，已经制造了242架飞机，但是由于销售不佳，空中客车公司宣布在2021年退役A380-800。机队拥有114架A380，还有8架待交付目前是A380的主要运营商，并打算在未来保留其中一架。
波音747-8是在美国制造的客机。如果采用单班制，则可容纳700名乘客，而双班制则可容纳600个座位。该飞机的行进范围为8,000海里或14,816公里。但是，到2020年，它只收到47架订单，而不是预期的300架。汉莎航空是2006年第一家订购747-8的航空公司。订购飞机的其他航空公司是大韩航空和国航。波音已经告诉供应商，最后一架747-8飞机将于2022年下线。2017年，波音公司订购了用于美国总统空军一号运输机的747-8型客机。
波音747-400是波音公司在美国制造的客机，可容纳416名乘客（三等舱），524名（两等舱）和660名全经济舱。它的行驶范围为7,260海里或13,446公里。它的首航时间是1988年4月28日。747-400在结构和电子方面进行了许多改进，是747系列的主要发展。
英国航空公司曾经是主要运营商之一，但由于2020年夏天发生的冠状病毒危机，它已淘汰了整个747机队。现在，其主要运营商是阿特拉斯航空。根据planespotters.net的数据，中华航空也是仍在运营747的最大的客运航空公司之一，已经接收了16架飞机。
波音777-300是在美国制造，单班机可容纳550人，两班机可容纳451人。它的行驶范围为6,013海里或11,135公里。阿联酋航空是全球最大的波音777运营商，其中777-300飞机中有131架在服役。
A340-600于2002年推出，是空中客车A340系列中最大容量的成员。四引擎宽体可容纳380名乘客。截至2020年10月，主要运营商为汉莎和伊朗马汉航空（MahanAir）。2020年4月，汉莎航空暂时将其全部机队的17架空中客车A340-600飞机退役，直至2021年。
波音777-200是在美国制造的客机。单舱系统可容纳440名乘客，两舱配置可容纳400名乘客。它的行驶距离为14260公里（7700海里）。777-200型飞机的退役始于当前的危机，并一直持续到2020年。英国航空公司，达美航空（DAL）和新加坡都是与飞机道别的航空公司。
该客机专长途旅行，航程15,000公里，可容纳300至350名乘客。A350与波音787-10和777系列以及新的波音777X竞争。新加坡航空是飞机的主要运营商之一。空中客车公司称，截至2020年1月，A350XWB系列飞机已收到来自全球50个客户的935笔确认订单，使其成为有史以来最成功的宽体飞机之一。2020年，A350还被改装成货运飞机（疫情期间临时更改），用于运营载有大量医疗设备和其他用品的航班。A350货机最多可装载7.8吨货物。
空客A340500是法国制造的客机。它于2006年问世，尽管2002年开始提早交付。它是为372位单舱座位乘客和313位双舱乘客设计的。它主要由阿联酋航空和新加坡航空使用。新航运营着世界上最长的航班，从新加坡到纽瓦克，航班号为A340-500，直至2013年。截至2020年3月，剩下的两架A340-500飞机仍在服役，均为阿塞拜疆航空公司。
空客A340300是法国制造的客机。它于1993年首次制造，单层座位可容纳295位乘客，两层系统可容纳267位乘客。到2020年5月底，世界上仅剩下35名空中客车A340运营商。汉莎航空（LHAB）（LHA）拥有34架飞机，是最大的A340运营商。另一家主要运营商伊比利亚航空公司（Iberia）之前的机队中有15架客机，该航空公司于2020年6月宣布退役。退役的主要原因是四引擎飞机不合适，成本较高。
这种宽体飞机于1992年11月2日开始飞行。飞机可搭载250至440名乘客。它的主要用户是土耳其航空公司，中国国际航空公司，中国东方航空公司（CEA），中国南方航空（ZNH）和国泰航空。2020年，在客运量下降多达90％，航空货运需求和价格上涨之后，空中客车公司为其A330推出了一种新的货运转换解决方案，可处理多达7.3吨的货运。
据各方面信息考证，A380是目前世界第二大飞机，大于很多人期望的安124，因为在相同最大载重150t下，A380最大起飞重量要远大于安124，且机身及翼展长度皆大于安124，故不得不承认A380较大。当然仅仅是较大，而不一定是较好，相比之下不得不承认安124的运输效率要更高，这也体现了军用运输相较于民用运输的特点，也可能是因为安124缺少加压舱段的设计吧。可惜的是，前段时间，A380宣布停产了。
按A340是最高改进型号才有此性能，和初始型号的C5才在一个档次，此外还不说其他机身长度翼展高度最大载重等性能全方位落后C5，故实际上A340还是略输于C5的，因此位居第五。
?安-225运输机是前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，该机起飞重量640吨，是迄今为止全世界载重量最大的运输机与飞机，唯一一架安-225是由现属乌克兰所拥有。安-225运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨。
?空中客车A380是空中客车公司研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时是载客量最大的客机，有空中巨无霸之称。空客A380最大起飞重量575吨，最大载客量840人
?波音747-8洲际客机和波音747-8F货机是波音747系列的新机型。随着空中客车A380的首飞成功和交付投入运营，波音747垄断大型远程民航客机市场的格局被打破。最大起飞重量:439.98t;翼展长度:68.50m;机身长度:76.40m;高度:19.3m;最大载重:154t
?安-124由苏联安东诺夫设计集团设计，是目前世界上第二大的运输机。安-124替代了1974年停产的安-22战略运输机，在性能上优于美国的C-5运输机。最大载量150吨，最大起飞量405吨。
?C919大型客机，全称COMACC919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，于2017年5月5日成功首飞，截至2018年2月26日累计获28家客户815架订单。
?欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。基本设计上类似于双发空中客车A330，但是发动机多了2台共装备4台。空客A340在2014年有过载870人的记录，由于机身比较长，也被称为"法式大长棍"。
?波音777一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，1990年10月29日正式启动研制计划，1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞。
波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。
?C-17是麦道公司为美国研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53.04米，机高16.79米，翼展51.81米，C-17的最大装载能力超过70吨，可以运送包括主战坦克、步兵战车等大型地面主战装备，其有效任务半径达4000公里左右，最大运输距离可达8000公里。
?运-20是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造，并于2013年1月首飞运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速≥800千米，航程大于7800千米，实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全性。
?C5银河运输机是美国洛克希德公司研制的远程军用运输机，1963年开始研制，1968年6月原型机首次试飞，C－5主要用于运载坦克、导弹及其发射装置、架桥设备等大重量大尺寸设备。最大起飞重量379660千克，最大着陆重量288420千克，最大载重120000千克，最大燃油量150820千克，最大巡航速度908公里/小时。
世界十大顶尖民航客机
这是一款最高可承载850名乘客，典型三舱可承载555名乘客的双层四引擎客机，世界飞机排名十强客机之一，字2005年4月下旬试飞成功后，截止目前全球已经有十多家航空公司订购此款机型，并且这款飞机还打破了波音747在远程超大型宽体客机领域创造的载客记录。
这是一架与2010年试飞并于次年进行交付的新机型，于2014年这架巨型洲际客机落地北京，这架客机相较747-400使得燃油效率提升了16%，并且比起上一架客机最大载客量和实际载货能力得到了大幅度提升。
这是一架于1988年4月29日首飞，并于2007年停产的机型，最高可载客416人，并且因才用的双人制数字式驾驶舱使得驾驶过程中不再需要飞行工程师，匹配的新型电子仪表设备和性能更加强大的发动机，使得飞机的推力、最大载客量、最大起飞重量和续航力得到了不小的提升。
波音777-300是一架于1994年首飞，并于次年开始交付的双发宽体客机，这个机型相较200加长了10.1米，这也使得最高可乘载550名乘客，搭载的发动机也可让客户自行选择动力配置，如果搭配的是推力最高的发动机，可以让最大起飞重量超350吨。
这架机长75.3米，全长75.3米，搭载了4台推力达249千牛的发动机的机型，是仅次于波音747-8和波音777-9x的世界第三长民航客机，最高可承载380名旅客，并且单趟航程最远可达13900公里，除了飞行速度和距离较远外，搭载的空气流通系统也可保障在长时间旅途中舱内的空气清新度。
这架整机长63.70米，可满载440名乘客的A型民航客机，而这架机型较为特别的一点就在于是直接批量生产的，并且最远航程可达17500公里，自1994年首飞以来，就注定是世界三大飞机制造公司之一的波音推出的又一架成功的机型。
这款于2018年在国内完成首飞的双发中型超长程宽体客机，最高可载300名乘客，搭载的全新一台动力装置使得这架飞机的最高巡航速度可达0.86马赫，并且在理想情况下，这个有着更具优势燃油效率的机型最远航程可达15000公里。
这架由空客推出的民航机型，机身长度达67.9米，搭载的4台RR Trent553动力装置使得这架机型的最高巡航时速可达885公里，而这个最高可搭载313位乘客的飞机还号称是世界上航程最远的飞机，曾有着不经停飞18个小时从美国到新加坡的记录。
这是一家机身长度达63.6米，最高可载335名乘客的高载客量飞机，这架飞机搭载了4台CFM56-5C4动力装置，使得飞机的巡航时速可达1004.57公里，并且最长航程可达13519.6公里。
这是一家与1987年进行收费，机身长达63.69米，最多可搭载440名乘客的民航客机，整架飞机仅搭载了2台发动机，最高载重量可达45.9吨，最远航程可达13135公里，因其运营成本相对较低，且灵活性较高，因此备受市场的认可。
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