车质网7月车型投诉排行投诉较少的合资车

摘要：根据车质网2025年7月统计数据，投诉量前十的车型及主要问题如下：一汽红旗-红旗H5投诉量245起，环比涨幅近7倍。主要问题为系统升级问题，包括老款车型未获OTA升级导致车机卡顿、地图版本老旧，以及影音系统故障。小鹏汽车-小鹏P7+投诉量212起，环比涨幅...

文章概览

根据车质网2025年7月统计数据，投诉量前十的车型及主要问题如下：

一汽红旗-红旗H5投诉量245起，环比涨幅近7倍。主要问题为系统升级问题，包括老款车型未获OTA升级导致车机卡顿、地图版本老旧，以及影音系统故障。

小鹏汽车-小鹏P7+投诉量212起，环比涨幅近4.6倍。核心问题为转向机故障（高速失去助力）和驾驶辅助系统故障，4S店仅通过打胶处理引发用户不满。

一汽红旗-红旗HS5投诉量151起，问题与红旗H5类似，包括系统升级问题（老款车型无法升级）及影音系统故障。

理想汽车-理想L6投诉量151起，主要问题为转向系统异响及制动系统异响。

上汽通用别克-英朗投诉量132起，问题集中在转向系统异响及方向盘不正。

广汽本田-雅阁投诉量122起，主要问题为轮胎磨损不均匀及部件开裂。

理想汽车-理想L7投诉量119起，问题包括转向系统异响及下摆臂故障。

比亚迪-秦L投诉量100起，主要问题为新车换代信息沟通不足及续航里程标注不准。

小米汽车-小米SU7（或YU7）投诉量95起，问题集中在服务问题，包括车辆交付延期、不退订金。

自主品牌投诉量环比涨幅最大（34.6%），质量问题与服务问题并存，但服务问题增幅更高。合资品牌投诉量创年内新高，美系品牌因转向系统问题（方向盘不正、异响）投诉量环比上涨40%。车型类型方面，中型车、紧凑型车及中型SUV为投诉主力，三者占比超60%。

汽车门网发布的2022年度汽车投诉榜单揭示了合资车企的服务问题。在发动机、变速箱、车身电气和服务这四大类投诉问题中，我们将重点关注服务方面的投诉，并揭示哪些合资车企在服务上表现最令人失望。

华晨宝马以服务投诉指数10585.9位居榜首，主要问题是车机减配。车主反映华晨宝马减配了ID.7车机系统，导致无法使用远程升级和语音功能。这一问题影响了宝马X3、宝马5系、宝马3系等多款车型，自2019年以来一直存在。

一汽奥迪的服务投诉指数为1579.5，典型问题是备用钥匙未交付。部分车主在车辆维修时，遭遇配件调货等待时间过长的问题，这一问题不仅出现在老款卡罗拉上，2022款亚洲龙也存在类似问题。

上汽大众的服务投诉指数为976.3，主要问题是车机减配。原本应搭载在朗逸上的原厂天宝869车机，实际上却变成了副厂的安卓机，导致无法连接CarPlay功能，且频繁出现卡顿和黑屏问题。

一汽丰田的服务投诉指数为261.95，问题集中在配件争议和车机系统无法升级。广汽丰田虽然投诉指数较一汽丰田有所下降，但也存在配件争议和车机系统无法升级的问题。

东风日产的服务投诉指数为215.15，主要问题是人员技术不规范。沃尔沃亚太以204.75的投诉指数位居第七，车机减配问题是主要投诉点。

北京现代的服务投诉指数为200.2，问题主要是技术不规范和配件争议。东风本田和上汽通用别克的投诉指数分别为187.85和189.15，服务问题主要是人员技术不规范。

广汽本田以182.7的服务投诉指数排在第十位，车机减配问题是主要问题之一。综上所述，华晨宝马、一汽奥迪、上汽大众等企业在服务方面存在较多问题，车机减配和人员技术不规范是投诉的焦点。希望这些信息能对消费者有所帮助。